218 ID 2″ panjang khusus Pegas torsi putih untuk pintu garasi
Pengantar Pegas Torsi Standar
Pegas torsi standar memiliki kerucut stasioner yang menahan pegas ke braket jangkar pegas.Karena braket ini dipasang ke dinding, kerucut stasioner, seperti namanya, tidak bergerak.Ujung pegas torsi yang lain memiliki kerucut belitan.Kerucut belitan ini digunakan saat memasang, menyetel, dan melepas pegas.Saat memasang pegas torsi, kumparan pegas dililitkan untuk menghasilkan torsi yang besar.
Torsi ini kemudian diterapkan pada poros, tabung logam yang melewati pegas torsi.Ujung-ujung poros ditahan oleh pelat bantalan ujung.Yang bertumpu pada perlombaan bantalan adalah drum kabel.Kabel melingkari drum kabel dengan erat, dan kabel turun ke bagian bawah pintu garasi, menempel pada braket bawah.
Karena kabel ini menahan beban pintu garasi, torsi dari pegas torsi tidak memutar poros secara berbahaya hingga pegas terlepas.Sebaliknya, berat pintu garasi sedikit melebihi gaya angkat yang dihasilkan oleh pegas torsi.(Gaya angkat adalah jumlah beban yang dapat diangkat oleh setiap pegas dari tanah.) Akibatnya, pintu garasi yang beroperasi dengan benar dengan pegas yang tepat tampaknya tidak seberat pintu garasi itu sendiri.Ketika prinsip ini berlaku sepanjang durasi perjalanan pintu, maka pintu tersebut seimbang.
Dengan bantuan pegas torsi, Anda seharusnya bisa mengoperasikan pintu garasi secara manual tanpa banyak kesulitan.Begitu pula dengan pembuka pintu garasi, tidak perlu terlalu banyak usaha untuk mengangkat pintu garasi.Saat pintu terbuka (baik secara manual atau dengan pembuka), torsi pada poros menjaga kabel tetap menempel pada drum kabel.Akibatnya, kabel terlilit pada drum kabel, sehingga pegas torsi dapat terlepas.
Saat pegas torsi terlepas, sebagian torsinya hilang.Oleh karena itu, ia juga kehilangan jumlah gaya angkat yang dapat dihasilkannya.Pintu garasi pengangkat vertikal dan pengangkat tinggi mengatasi masalah ini dengan cara yang sedikit berbeda, dan Anda dapat membaca tentangnyaCara Kerja Pintu Garasi Lift Vertikal dan Lift Tinggi.Pintu garasi angkat standar hampir secara universal digunakan di garasi perumahan dan sebagian besar digunakan di lingkungan komersial dan industri.
Semuanya bermuara pada drum kabel.Drum kabel pengangkat standar memiliki bagian datar untuk kabelnya, dengan satu atau dua alur yang sedikit lebih tinggi.(Alur yang lebih tinggi ini dibahas pada tautan di atas.) Saat pintu garasi terbuka, roller meluncur di sepanjang lintasan.Pintu bertransisi dari jalur vertikal ke jalur horizontal.
Jika lintasan horizontal menopang bagian atas, setiap pegas tidak perlu menopang beban sebanyak itu.Karena pegas sudah sedikit terlepas pada titik ini, jumlah berat yang ditopang oleh track horizontal kira-kira sama dengan gaya angkat yang hilang akibat penurunan torsi pada pegas torsi.
Saat pintu garasi terbuka penuh, masih ada sekitar 3/4 hingga 1 putaran yang masih diterapkan pada setiap pegas torsi.Karena roller bawah pada pintu garasi biasanya bertumpu pada bagian lintasan yang melengkung, pintunya akan ingin jatuh.Torsi ekstra pada pegas torsi, meski minimal dibandingkan torsi saat pintu garasi ditutup, tetap menjaga pintu tetap terbuka.
Ganti Kedua Pegas Torsi?
Jika Anda memiliki dua pegas torsi di pintu Anda, Anda harus mengganti keduanya.Kebanyakan pintu memiliki pegas dengan tingkat siklus hidup yang sama.Dengan kata lain, jika salah satu pegas putus, pegas lainnya mungkin akan pecah dalam waktu yang lebih lama.Karena Anda akan kesulitan mengganti satu pegas torsi, biasanya lebih baik mengganti pegas kedua juga.Ini akan menghemat waktu Anda di garasi serta uang untuk biaya pengiriman.
Namun beberapa pintu memiliki dua pegas dengan dimensi berbeda.Sering kali, siklus hidup pegas yang rusak lebih pendek dibandingkan siklus hidup pegas yang tidak terputus.Ini berarti Anda mungkin masih memiliki beberapa ribu siklus tersisa di musim semi yang tidak terputus.Jika Anda hanya mengganti satu pegas saat ini, Anda mungkin perlu segera mengganti pegas lainnya.Oleh karena itu, kami menyarankan Anda tetap mengganti kedua pegas, tetapi Anda membeli pegas dengan panjang, diameter dalam, dan ukuran kawat yang sama.
Jika hal ini terjadi, masing-masing pegas torsi baru Anda perlu mengangkat 1/2 dari total gaya angkat kedua pegas lama Anda.Sepasang pegas yang cocok dapat ditentukan untuk Anda dengan menggunakan kamiMata Air yang Tak TertandingiKalkulator.
Satu atau Dua Musim Semi?
Banyak orang memiliki pintu garasi yang hanya dilengkapi pegas dan bertanya-tanya apakah mereka harus meningkatkan ke dua pegas.Jika pegas torsi baru yang akan Anda pasang di pintu Anda memiliki diameter dalam (ID) 1-3/4" dan ukuran kawat 0,250 atau lebih besar, kami sarankan Anda mengonversi ke dua pegas torsi. Hal yang sama juga berlaku dengan ID 2" dan ukuran kabel .2625 atau ID 2-1/4" dan ukuran kabel .283.
Masalah dengan ukuran kawat yang lebih besar pada pintu pegas tunggal adalah pegas menarik poros saat pintu membuka dan menutup.Hal ini dapat menyebabkan masalah serius di kemudian hari, termasuk kabel putus atau terkelupas pada drum dan bagian baja menjadi rusak.Meskipun biasanya biayanya $5-$10 untuk mengubah menjadi dua mata air, hal ini dapat menghemat banyak uang.
Salah satu pertanyaan yang sering ditanyakan orang ketika beralih ke dua pegas adalah apakah mereka memerlukan bantalan kedua untuk pegas kedua.Jawabannya adalah tidak.Tujuan dari bantalan adalah untuk menjaga kerucut stasioner tetap terpusat pada poros sehingga pegas terpusat pada poros.Karena kerucut stasioner dari dua pegas akan diamankan satu sama lain dalam proses mengencangkan pegas ke braket jangkar pegas, pegas kedua tidak memerlukan bantalan.Selain itu, menambahkan bantalan kedua mungkin akan mematahkan salah satu atau kedua kerucut stasioner.
